Tú eliges hacia dónde y tú decides hasta cuándo porque tu camino es un asunto exclusivamente tuyo»
Jorge Bucay (Psicodramaturgo, terapeuta gestáltico y escritor)

Llegó el día. Llevábamos años soñando con hacer esta mítica ruta.

Una de las rutas más soñadas por los viajeros es hacer el transiberiano. El mítico tren que recorre Rusia de este a oeste. Esta ruta comenzó a funcionar en el año 1904 y sirve como principal medio de transporte para los rusos.

Muchos de vosotros seguro que lo sabéis, pero el Transiberiano no es un tren. Es una ruta que une Moscú con Vladivostok, en la costa rusa del Pacífico, y tiene una extensión de 9288 Km. El recorrido atraviesa 8 zonas horarias y requiere 7 días de viaje, aunque lo normal es hacerlo por tramos y con paradas en las principales ciudades.

Además de la ruta original (linea roja) anteriormente mencionada, existen otros dos ramales:

• Transmongoliano (linea morada): Comienza en Moscú siguiendo la ruta original, pero acaba en Pekín, atravesando Mongolia. Hasta el lago Baikal el recorrido es idéntico al Transiberiano, pero desde allí se desvía hacia Mongolia para terminar en China.
• Transmanchuriano (linea amarilla): Comienza en Moscú siguiendo la ruta original, pero acaba en Pekín, atravesando Manchuria (una zona del norte de China). Hasta el lago Baikal el recorrido es idéntico al Transiberiano, pero desde allí se desvía hacia Manchuria para terminar en China.

 

A la hora de comprar el billete, uno se enfrenta a su primera decisión importante en este largo viaje en tren, ¿en qué clase se quiere viajar?. Hay 3 tipos de clases:

• Primera clase. Es el billete más caro y el más cómodo ya que son compartimentos para dos personas. Cuenta con dos camas, una encima de la otra, y un pequeño asiento. Durante el día, la cama inferior hace de asiento. A diferencia de otras clases, tiene un pequeño aseo compartido únicamente con otro compartimento.
• Segunda clase. Fue el billete más habitual en nuestro recorrido. Consiste en un compartimento con capacidad para cuatro personas con dos camas arriba y dos abajo. Los asientos son las propias camas. Nosotros encontramos un billete de segunda que te da la intimidad de primera para cuando quieras descansar un poco de las relaciones con los rusos.

• Tercera Clase: Es el billete mas económico de todos. Se trata de un vagón abierto en el que no hay compartimentos. Las literas son de tres camas, en lugar de dos.

Nuestra ruta

La ruta más popular de todas es la del Transmongoliano, atravesando Mongolia y su capital, Ulán Bator, y llegando a Pekín. Después de un largo y concienzudo estudio decidimos elegir esta ruta, parando en los siguientes puntos:

1. Moscú. Capital de Rusia y punto de partida del Transiberiano. Aquí os contamos nuestro recorrido en Moscú.
2. Vladimir. Ciudad que forma parte del Anillo de Oro de Moscú y parada técnica para visitar Súzdal.
3. Ekaterimburgo. Ciudad más importante de la región de los Urales, donde está la frontera entre Europa y Asia. Conocida por ser testigo del final del Imperio ruso, con el asesinato del zar Nicolás II y su familia por parte de los bolcheviques de Lenin.
4. Novosibirsk. Capital de Siberia y tercera ciudad más poblada de Rusia con 1.5 millones de habitantes. Ciudad que aparentemente no tiene nada reseñable pero sirve para desconectar un poco del tren y “tocar tierra firme”.
5. Krasnoyarsk. Ciudad siberiana a orillas del rio Yeniséi. En la época comunista contaba con cantidad de gulags a su alrededor.
6. Irkutsk. Ciudad que sirve como puerta de entrada al lago Baikal, uno de los must de la ruta transiberiana.
7. Ulán-Udé. Punto en el que se bifurcan las rutas transiberiana (hacia Vladivostok) y transmongoliana (hacia Ulán Bator). Última parada rusa antes de entrar en Mongolia. Se puede ver claramente una mezcla cultural entre oriente y occidente.
8. Ulán Bator. Capital de Mongolia y única parada que tenemos previsto hacer en este país.
9. Pekín. Capital de china y parada final de nuestro transmongoliano.

 

Podríamos resumir nuestra ruta de la siguiente forma:  

Trayecto	Distancia	Duración
Moscú – Vladimir	190 Km	1h 44min
Vladimir – Ekaterinburgo	1624 Km	23h 35min
Ekaterimburgo – Novosibirsk	1529 Km	21h 39min
Novosibirsk- Krasnoyarsk	755 Km	11h 27min
Krasnoyarsk – Irkutsk	1087 Km	18h 36min
Irkutsk – Ulán-Udé	455 Km	7h 43min
Ulán-Udé – Ulán Bator	585 Km	13h 45min
Ulán Bator – Pekín	1052 Km	28h 10min
Total	7277 Km	126h 39min

Curiosidades

• Todos los billetes de tren y estaciones rusas utilizan la hora de Moscú. Por tanto hay que tener esto muy presente a la hora de sacar un billete, y más todavía sabiendo que Rusia tiene nada más y nada menos que ocho usos horarios distintos.

 

• Cada vagón tiene su propia revisora, o provodnitsa. Al subir al vagón te pide el billete y el pasaporte. Es la encargada de velar para que todo vaya bien dentro del vagón. Reparten la ropa de cama y toallas, limpian los baños, pasan la aspiradora por los compartimentos, te informan de la duración de cada parada y te avisan cuando esta cerca la tuya. Son muy serias, poco amigables, pero cumplen su función a la perfección.

• Cada vagón cuenta con una especie de termo de agua caliente, muy utilizado por los pasajeros para hacerse todo tipo de bebida y comida, especialmente los noodles. También existen dos baños por vagón, con váter y lavabo, a compartir por todos los ocupantes  del vagón, así que es fácil imaginarse cómo deben estar.

• El tren hace multitud de paradas intermedias. Algunas duran sólo unos minutos y otras se extienden durante horas (especialmente en los pasos fronterizos). Es habitual bajarse al andén a tomar aire fresco. Se junta gente de todo tipo. Algunos fumando, otros sólo con la intención de estirar las piernas. En las estaciones más grandes se pueden encontrar puestos de comida y bebida y en las menos importantes, hay vendedoras ambulantes. Es recomendable su uso, ya que el tren tiene bar pero los precios son altísimos.

• Debido a la cercanía física que aporta la segunda clase, es inevitable entablar relación con tus compañeros de vagón, que suele ser el típico ruso y como buen ruso, es muy probable que acabes brindando junto a él. Y esto mismo nos pasó a nosotros a los cinco minutos de haber empezado nuestro primer trayecto.

Pasajeros al tren!